JJ象棋比赛男孩犯规弄断手指是AI觉醒？纯属误会

罕见！国际象棋机器人折断了一个7岁男孩的手指，因为小男孩没有等他完成动作
上周，在俄罗斯首都莫斯科举行的国际象棋公开赛上，一个国际象棋机器人折断了一个7岁男孩的手指。
俄罗斯国家通讯社塔斯社会（TASS）据报道，男孩因犯规被机械臂抓住，似乎是男孩急着下棋，触发了机器人的动作。俄罗斯BazaTelegram该频道发布的电影显示，男孩的手指被机械手臂抓住了几秒钟，然后机械手臂没有做任何其他扭转动作。一名妇女和三名男子立即冲出松开了男孩的手指。
莫斯科国际象棋联合会主席谢尔盖主席·拉扎列夫（SergeyLazarev）7月25日告诉塔斯社，“这种机器人已经在很多地方使用了很长时间，但是机器人操作人员显然忽略了一些缺陷。孩子在棋盘上做了一个动作，他应该给机器人足够的时间来回应，但是男孩太匆忙了，机器人抓住了他的手指。”
拉扎列夫说，“孩子手指打上石膏后，第二天就又上场了。”
有媒体对此解读为机器人AI觉醒，制裁犯规行为。不过目前看来，这纯属误读。男孩意外受伤是因为在机器人操作回合中将手指放在机器人的棋子位置。此外，这意味着机器人的视觉模块没有增加检测人员的功能，并安全终止。
拉扎列夫说，国际象棋联合会多次租用机器人，但没有发生事故。国际象棋联合会本身与机器人编程或操作“无关”。
但是，他还表示，机器人操作人员必须考虑加强保护措施，以免再次发生。
历史上的机器人伤人事件
虽然在这次事故中，被机器人伤害的男孩并没有危及生命，但仍然引起人们对机器人安全的担忧。
实际上，机器人缺乏自己的思维，只是按程序做事。大多数时候，当人类挡道时，问题就会出现，机器人对待它们就像对待它们正在处理的任何材料一样。这就是为什么大多数与机器人相关的事故和死亡发生在接近人类工作的工厂。由于瘦肉显然不是钢铁的对手，相遇通常不会给人类带来好的结果。
一些媒体对人类历史上一些重大的机器人伤害事件进行了梳理，发现缺乏必要的安全监督和保护是造成悲剧的重要原因。
其中，美国人罗伯特·威廉姆斯（RobertWilliams）是人类历史上第一个被机器人杀害的人。事故发生在1979年1月25日，美国密歇根州平岩市的福特汽车工厂。威廉姆斯爬上架子拿石膏时，被机器人巨大的手臂击中身亡。具有讽刺意味的是，机器人本应负责取回石膏，但它却不断给出关于架子上剩余石膏数量的错误信息，迫使威廉姆斯爬了上去。陪审团认为，威廉姆斯的死亡是由于安全措施松懈造成的，机器人接近时应该发出警告声。威廉姆斯的家人获得了1000万美元的赔偿。
2015年，大众汽车在包纳塔尔（Volkswagen）一个机器人伤人的悲剧也发生在工厂，一名未透露姓名的男子被机器人压死。这名男子当时是安装机器人团队的一员。机器人突然抓住他，把他压在金属板上。这名男子受了重伤，死于重伤。大众汽车在一份声明中表示，这起事故由人为失误造成。
2016年6月，20岁的美国人瑞金娜·埃尔西（ReginaElsea）婚礼前两周被机器人撞死。事故发生在位于阿拉巴马州的韩国独资工厂阿金美国公司（AjinUSA），这家工厂生产现代汽车零部件。那天，埃尔西和他的同事们试图修理故障机器人，机器人突然自动重启，将埃尔西推到另一台机器上。埃尔西受了重伤，抢救后死亡。根据调查结果，阿金美国公司多次违反安全规定，以实现利润最大化。事实上，就在事故发生前两周，美国劳工部还猛烈抨击该公司，并对27起安全违规行为处以270万美元罚款。
2016年5月7日，美国约书亚·布朗（JoshuaBrow）成为第一个死于自动驾驶汽车事故的人。他开着特斯拉ModelS威利斯顿穿过佛罗里达州，撞上了一辆拖拉机。车顶被掀翻后，特斯拉冲出马路，撞上了两道栅栏和一根杆子。该公司在一份报告中指出，特斯拉试图为自己在事故中的过失辩解ModelS1.行业平均水平低于3亿英里内的第一次事故。该公司还补充说，该车的自动驾驶系统并不完善，要求司机把手放在车轮上至少37分钟，而布朗的手只在车轮上停留了25秒。国家运输安全委员会（NTSB）调查显示，布朗和自动驾驶员在事故发生时没有刹车。安全气囊打开，直到车辆偏离道路，撞上树木。
机器人的安全性如何保证
随着工业生产自动化程度的提高，机器人在工业、交通等领域的广泛应用仍是不可阻挡的趋势。在许多情况下，机器人可以取代人类完成危险和肮脏的工作，提高生产率，解决劳动力短缺，减少疲劳造成错误的可能性。那么，人类应该如何保护自己的血肉不受钢铁的伤害呢？
据了解，目前，国际标准化组织（ISO）发布了10个工业机器人标准，起草了两个人护理机器人标准。美国国家标准协会（AmericanNationalStandard）和机器人工业协会（RoboticsIndustriesAssociation）详细的工业机器人安全规定已经联合制定，最近更新，将进行更新。ISO纳入指导政策。
美国政府在自动驾驶方面也采取了积极措施。目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）管理自动驾驶汽车使用的规则正在制定中。这些规定包括对获得自动驾驶车牌的特殊培训，以及要求测试自动驾驶车辆的人报告所有事故。
一些机器人公司也在努力提高机器人技术和安全性。例如Cobotect该公司为机器人设计了安全气囊，以保护人们免受尖锐部件的伤害。如果机器人设备离人类太近，一些企业正在研究机器人传感器。
美国安全咨询公司IOActive研究人员表示，安全审计、安全软件开发生命周期（SSDLC），机器人制造商必须采取默认配置加密和安全措施。
此前，IOActive对全球市场上销售的10个智能机器人进行了安全测试，发现了近50个安全漏洞。漏洞使攻击者能够通过机器人麦克风和摄像头获得机器人的完全控制权，窃取用户的个人数据，甚至造成直接的人身伤害。
不过，比起机器人本身的漏洞和安全缺陷，防范利用机器人实施邪恶目的的不法之徒或许更加困难。布朗大学机器人学院的一篇文章指出，机器人的另一个缺点是黑客攻击。在网络连接中，人们不仅可以入侵电脑，还可以入侵任何机器——包括具有上述特征的汽车。为了解释这种可能性，计算机科学家查理·米勒（CharlieMiller）和克里斯·瓦拉锡（ChrisValasek）入侵一只福特翼虎（FordEscape），当司机踩刹车时，车祸仍然发生。机器人黑客也可能造成物理伤害。